| 1. Verifique a existência no bloco de cilindros de fendas e traços da corrosão. Verifique uma condição de entalhos em aberturas, observe lugares com o fio despido. Se houve suspeitas no rombo de esfriar o líquido no bloco de cilindros, então o bloco deve testar-se para a tensão para o que é expediente para dirigir ao serviço do carro. No momento da detecção do reparo de defeitos o bloco (se for possível), ou substituir. |
| 2. Verifique a existência da batata frita e zadir nas superfícies internas de cilindros. |
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| 3. Meça o diâmetro interno do cilindro diretamente abaixo da área de um filete paralelo a e perpendicular a um eixo de motor. Repita medições no meio e na parte mais baixa do cilindro. Por resultados destas medições definem conicity e ovality do cilindro e comparam-se com o padrão. |
| 4. A ausência de um nutromer a fenda pode verificar-se as tentas especiais inseridas no lugar da maior fricção do pistão sobre o cilindro (isto é entre o pistão e o cilindro em um de 2 lugares no eixo que faz uma esquina de 90 °C um eixo de um dedo de pistão). |
| 5. A fenda determina-se pela espessura da tenta no momento da qual o pistão se move para o cilindro abaixo do esforço moderado. Se o pistão falhar ou escorregar, então a fenda é normas mais altas e o pistão que é necessário substituir, e a proshlifovat o cilindro. Se os engarrafamentos de pistão na posição da tenta sobre NMT e escorregão na posição da tenta sobre VMT, então conicity do cilindro excede a norma. Se na volta do pistão no cilindro com a tenta posta os engarrafamentos de pistão, então ovality do cilindro excede a norma. |
| 6. Repita medições de outros cilindros. |
| 7. Se as fendas, conicity e ovality excederem a norma, então os cilindros devem cinzelar-se abaixo do tamanho de reparo e substituir o reparo anular e de pistão. |
| 8. Se a condição de cilindros aceitou o uso do cilindro, conicity e ovality não excedem as normas estabelecidas, então cilindros deve otkhonningovat e substitua anéis de pistão só. |
