3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
Recomenda-se desmontar o motor na estante especial se não houver estante, então fixe o motor na plataforma chata.
Se o motor restaurado se comprar, então é necessário retirar todas as unidades com dobradiças e instalá-los posteriormente somente na mesma ordem bem como no momento de reparos de capital samotoyatelny. Trate tais unidades:
– gerador e braços;– detalhes de sistema de redução em toxicidade;
– distribuidor de ignição, vela e arames de alta voltagem;
– termostato e cobertura;
– bomba de esfriar o líquido;
– detalhes de sistema de injeção de combustível ou carburador;
– coletores;
– filtro de óleo e sensor de pressão de óleo;
– armas de montante de motor;
– o pêndulo / dirige a chapa do hidrotransformador;
– atrás intensificação de chapa.
Antes da remoção de unidades com dobradiças aplicam etiquetas na colocação, epiploons e outros detalhes para facilitar a reunião.
Se o bloco de cilindros de um conjunto completo incompleto se instalar, então também é necessário retirar uma cabeça do bloco de cilindros, o catre de óleo e a bomba de óleo.
Se se planejar fazer reparos de capital com a desmontagem cheia, então o motor deve desmontar-se completamente na seguinte ordem:
– cobertura de uma cabeça de cilindros;– a infiltração e coletores finais;
– expeça coberturas;
– cadeias e asteriscos;
– bomba de esfriar o líquido;
– cabeça de cilindros;
– bomba de óleo;
– conrod e grupo de pistão;
– o eixo de manivela com carregamentos radicais;
– eixo;
– rolos e jugos (exceto M40);
– hidroempurradores e alavancas de empurradores (M40);
– biscoitos finos de primaveras de válvulas e primavera;
– válvulas.