6.9. Revisor aéreo de perder tempo
O revisor aéreo fornece a estabilização de voltas de perder tempo dentro de ±200 revoluções por minuto no momento do carregamento variável de motor perder tempo. O revisor representa a válvula solenoidal que abre uma passagem secundária do ar que vem ao espaço zadrosselny caindo voltas é mais baixo do que 750 revoluções por minuto. Quando as voltas excedem 950 revoluções por minuto a válvula fecha-se e vira a redução.
A unidade de controle separada do revisor de perder tempo que se localiza abaixo da lista avançada do salão fornece-se no sistema da injeção L-Jetronic. No revisor de perder tempo de há um parafuso de ajuste.
Também se fornecem no primeiro sistema de Motronic a unidade de controle separada do revisor de perder tempo que se localiza abaixo da lista avançada do salão e o parafuso de ajuste.
No último sistema de Motronic o bloco de processador faz funcionar o trabalho do revisor de perder tempo, o ajuste manual não se fornece.
Antes do cheque o motor tem de aquecer-se, os consumidores de bordo desconectam-se, os sensores da volta da porta e o sensor de oxigênio têm de ser úteis, rombos no sistema de escape e aspirar mangueiras têm de estar ausentando-se.
Una um tacômetro.
Durante a operação do motor do revisor o som que zumbe tem de escutar-se.
Sistema de injeção L-Jetronic
A unidade de controle do revisor de perder tempo (uma olhada na caixa retirada de ninharias)
| Na tomada há números de conclusões. |
Em um desinteresse do revisor das voltas de tomada de perder tempo têm de aumentar até 2.000 revoluções por minuto.
| De outra maneira pare o motor e verifique a válvula resistência sinuosa que tem de ser 9–10 Ohms em 20 °C. |
Verifique a operação da válvula, tendo dado nele a tensão da bateria. Depois da remoção da tensão a válvula tem de abrir-se.
Se resultados pelo menos de um de testes insatisfatórios, então substitua a válvula do revisor.
Se os resultados dos testes satisfatórios, então verifique a corrente consumida pelo revisor.
| Abra a tomada e acenda o ampermeter entre uma da correspondência de pares (E) conclusões, una o segundo par um ponto de passagem. A corrente que perde tempo tem de ser 0,4-0,5 A, se necessário ajustar a corrente. |
Prevenção
Se a corrente não se registrar, então entregue o bloco eletrônico de perder tempo no serviço do carro de cheque e reparo.
Prevenção
Ajuste
Sistema de Motronic
Prevenção
O parafuso de ajuste do revisor de perder tempo na caixa metálica
O parafuso de ajuste do revisor de perder tempo no saco de plástico
| Já que o acesso ao parafuso retira uma mangueira. |
Em um desinteresse do revisor das voltas de tomada de perder tempo têm de aumentar até 2.000 revoluções por minuto.
De outra maneira realize o seguinte.
No revisor de 2 arames verificam a operação da válvula, tendo dado nele a tensão da bateria. Depois da remoção da tensão a válvula tem de abrir-se. Pare o motor e verifique a válvula resistência sinuosa que tem de ser 9–10 Ohms.
| No revisor de 3 arames param o motor e verificam a resistência entre conclusões extremas que tem de ser 40 Ohms. |
| Na conexão de 12 V a conclusões do revisor de 2 arames o pistão (arma de fogo) tem de mover e fechar o canal aéreo do revisor. |
Se resultados pelo menos de um de testes insatisfatórios, então substitua a válvula do revisor.
Se os resultados dos testes satisfatórios, então verifique a corrente consumida pelo revisor de 2 arames ou tensão no revisor de 3 arames.
No de 2 arames o revisor unem o ampermeter. A corrente que perde tempo tem de ser 0,4-0,5 A, se necessário ajustar a corrente.
Prevenção
Se a corrente não se registrar, então entregue o bloco eletrônico de perder tempo no serviço do carro de cheque e reparo.
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A tensão em uma conclusão média da tomada do revisor de 3 arames no momento da inclusão da ignição tem de ser igual à tensão de bateria. Entre conclusões extremas e médias a tensão tem de ser sobre o 10o século. |
Se a tensão não se registrar, então entregue o bloco eletrônico de perder tempo (ou o bloco de processador do motor em últimos modelos) no serviço do carro de cheque e reparo.
Ajuste (só em primeiros modelos)
| ORDEM DE REALIZAÇÃO | |||||
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Substituição
| ORDEM DE REALIZAÇÃO | ||
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