6.2. Especificações
Carburador (Solex 2B4 tipo)
| Jato principal: | |
| – 1a câmera |
X120
|
| – 2a câmera |
X90
|
| Jato do revisor aéreo: | |
| – 1a câmera |
135
|
| – 2a câmera |
75
|
| Diâmetro do grande difusor: | |
| – 1a câmera |
24 mm
|
| – 2a câmera |
28 mm
|
| Jato aéreo de perder tempo: | |
| – 1a câmera |
50/120
|
| – 2a câmera |
40/125
|
| Diâmetro da válvula de agulha da câmera feita funcionar pela bóia |
2,0 mm
|
| Fenda da porta aérea |
4 – 5,5 mm
|
| Tensão preliminar de uma primavera do sensor de um ângulo de rotação de uma válvula de borboleta |
22 – 24 mm
|
| O tamanho de controle de instalação de uma bóia: | |
| – 1a câmera feita funcionar pela bóia |
27 – 28 mm
|
| – 2a câmera |
29 – 31 mm
|
Carburador (Solex 2BE tipo)
| Jato principal: | |
| – 1a câmera |
X120
|
| – 2a câmera |
X110
|
| Jato do revisor aéreo: | |
| – 1a câmera |
140
|
| – 2a câmera |
70
|
| Diâmetro do grande difusor: | |
| – 1a câmera |
24 mm
|
| – 2a câmera |
28 mm
|
| Jato de combustível de perder tempo: | |
| – 1a câmera |
47,5
|
| Jato aéreo de perder tempo: | |
| – 2a câmera |
180
|
| Diâmetro da válvula de agulha da câmera feita funcionar pela bóia |
2,0 mm
|
| Fenda da porta aérea |
4 – 5,5 mm
|
| Resistência de uma curva do sensor de um ângulo de rotação de uma válvula de borboleta |
0,97 – 1,63 Ohms
|
| Resistência do sensor de temperatura do sugado - em ar: | |
| – em-10 °C |
8200 – 10.500 ohms
|
| – em-20 °C |
2200 – 2.700 ohms
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| – em 80 °C |
300 – 360 Ohms
|
| O tamanho de controle de instalação de uma bóia: | |
| – 1a câmera feita funcionar pela bóia |
27 – 28 mm
|
| – 2a câmera feita funcionar pela bóia |
29 – 31 mm
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| Pressão de controle de combustível (motor de carburador, perdendo tempo) |
0,1 – 0,3 kgfs/cm2
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| Os sistemas de injeção dada por cheque | |
| Pressão de combustível, kgf/cm2: | |
| – 316i, motor de M40/B16 |
3,0 (±0,06)
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| – 318i, motor de M10/B18 |
2,5 – 3,0
|
| – 318i, motor de M40/B18 |
3,0 (±0,06)
|
| – 320i, o motor M20/B20 (com sistema de injeção L-Jetronic) |
2,5 – 3,0
|
| – 320i, o motor M20/B20 (com sistema de injeção Motronic) |
2,5 (±0,05)
|
| – 325i, motor de M20/B25 |
3,0 (±0,05)
|
| Pressão em sistema de combustível depois de uma parada de motor |
2,1 kgfs/cm2
|
| A pressão de combustível desenvolvida pela bomba |
6,3 – 6,9 kgfs/cm2
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| Pressão de combustível na bomba depois de uma parada de motor |
5,5 kgfs/cm2
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| Bombear pressão de combustível de bomba |
0,28 – 0,35 kgfs/cm2
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| Resistência de bocais |
14,5 – 17,5 Ohms
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| Livre rodar de um fio de uma válvula de borboleta |
1,0 mm
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Inalar momentos (N. de m)
| Fixação do carburador |
10
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| Fixação da bomba |
12
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| Pinos e nozes de um tubo de ramo de regulador |
19 – 28
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