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6.11. Cheque de pressão de combustível

MOTORES DE CARBURADOR

Pelo cheque da pressão do combustível é necessário acender o manômetro entre a bomba de combustível e um tubo da provisão do combustível no carburador. Também é necessário para zashuntirovat a válvula de combustível backpressure que se acende na estrada depois da bomba de combustível.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
A ausência do manômetro a pressão pode verificar-se em uma corrente da mangueira desconectada da bomba, virando o motor um autor (também desconecte o arame de alta voltagem do rolo de ignição).

MOTORES DE INJETOR

Prevenção

O filtro de combustível tem de estar na condição satisfatória. Se o filtro se desordenar, então deve substituir-se.

Em carros com a bomba de bomba a pressão mede-se durante a operação da bomba principal e a bomba da extração por meio de bomba.

Cheque de operação da bomba de combustível principal e bomba de extração por meio de bomba

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Em sistema de injeção L-Jetronic você as conclusões 30 e 87b peremknit na tomada do revezamento da bomba de combustível.
2. No sistema de Motronic você as conclusões 30 e 87 peremknit.
3. Em modelos depois de 1987 do acesso ao revezamento e a unidade de controle apagam 4 pinos e descobrem.
4. Então você as conclusões 30 e 87 peremknit na tomada de revezamento.

No momento da inclusão da ignição de um tanque o som da bomba de trabalho tem de escutar-se. Este procedimento também pertence à bomba de bomba.

Cheque de pressão de combustível

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Realize uma descompressão e desconecte a bateria do peso.
2. No sistema da injeção L-Jetronic e os primeiros sistemas de Motronic desconectam a estrada da provisão do combustível no distribuidor de combustível. Em recém-falecido Motronic os sistemas desconectam a estrada no filtro de combustível.
3. Acenda o manômetro em uma ruptura da estrada.
4. Una a bateria ao peso, você conclusões peremknit ao revezamento de bomba, inclua a ignição e considere a pressão.
5. Se a pressão for mais baixa do que a norma, então verifique a existência de rombos no sistema, substitua o filtro e medições repetidas, verifique a pressão desenvolvida pela bomba e uma condição do regulador da pressão.
6. Se a pressão for mais alta do que a norma, então verifique uma condição do tubo de combustível de regresso. Se o tubo de combustível não se desordenar, então substitua o regulador de pressão.
7. Verifique a pressão 5 minutos depois depois de apagar da ignição. Se a pressão for mais baixa do que a norma, então verifique a existência de rombos no sistema, verifique a pressão desenvolvida pela bomba, uma condição do regulador de pressão e bocais.

Cheque de pressão do combustível desenvolvido pela bomba

Prevenção

Para medições o manômetro junta diretamente a bomba e o procedimento ordinário de uma descompressão depois que os testes são inaplicáveis. Por isso, o manômetro com a válvula que enterra em cova necessita-se.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Realize uma descompressão e desconecte a bateria do peso.
2. Desconecte a estrada da provisão do combustível no distribuidor do combustível e anexe o manômetro à estrada.
3. Una a bateria ao peso, você conclusões peremknit ao revezamento de bomba, inclua a ignição e considere a pressão.
4. Se a pressão for mais baixa do que a norma, então verifique a existência de rombos no sistema. Se o sistema for apertado, então substitua a bomba.
5. Verifique a pressão 5 minutos depois depois de apagar da ignição. Se a pressão for mais baixa do que a norma, então verifique a existência de rombos no sistema. Se o sistema for apertado, então substitua a bomba.
6. Retire um ponto de passagem e deposite a pressão, tendo enviado uma corrente de combustível a um navio.

Cheque da bomba de extração por meio de bomba de combustível

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Realize uma descompressão e desconecte a bateria do peso.
2. Retire a escotilha de bomba de bomba (é abaixo de um assento traseiro ou abaixo de um tapete em uma transportadora de bagagem, dependendo do modelo). Anexe o manômetro à união final da bomba.
3. Una a bateria ao peso, você conclusões peremknit ao revezamento de bomba, inclua a ignição e considere a pressão. Se a pressão for mais baixa do que a norma, então substitua a bomba de bomba.

Cheque do revezamento da bomba de combustível

Esquema do dispositivo do revezamento da bomba de combustível e designação de conclusões (motor de 4 cilindros)

1. Sinal de um autor
2. Sinal de rotação do eixo de manivela
3. Tensão de bateria
4. À bomba de combustível (+)
5. Controle de nível de combustível
6. Peso
7. Tensão de bateria no momento de inclusão de ignição

Esquema do dispositivo do revezamento da bomba de combustível e designação de conclusões (motor de 6 cilindros)

1. Tensão de bateria
2. Tensão (+) do revezamento principal
3. Peso da unidade de controle de Motronic
4. À bomba de combustível (+)

O revezamento do combustível bombeia no motor de 4 cilindros (A) e no motor de 6 cilindros (B)

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Inclua a ignição e verifique a presença da tensão da bateria em conclusões 30 (motor de M10) ou 15 (M20 e M40) de um lado inverso da tomada do revezamento.
Prevenção

Se em carros com a bateria na qual se monta na transportadora de bagagem de tensão nestas conclusões não estiver presente, então verifique uma condição de um ponto de passagem fusível (para 50 A atuais, localizados em 15 cm da bateria).
2. Apague a ignição, desconecte o revezamento da tomada, una o voltômetro entre conclusões 85 (-) e 86 (+) (motor de M20) ou entre a conclusão 50 e o peso (M10 e M40) e verifique a presença da tensão da bateria entre estas conclusões no momento da inclusão de um autor.
3. A ausência da tensão verificam fechaduras de segurança e uma cadeia. Se a tensão for, mas os trabalhos de bomba só com um ponto de passagem, então substitua o revezamento.
4. Se a bomba também não funcionar depois da substituição do revezamento, então verifique a tensão em conclusões de bomba (ver a subseção 6.12). Se necessário substitua a bomba.